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OmarLes capteurs de NOx et de haute pression Les pompes à carburant sont arrivées en bon état. On a testé un ensemble, ça marche très bien. En douceur, pas d'erreur. -
Je vous en prie.J'ai reçu les pièces, j'ai vérifié quelques capteurs d'oxygène. L'ajustement est parfait, les connecteurs sont solides. On sent vraiment la qualité. Je vais transmettre vos informations à quelques collègues de l'industrie. -
DavidJe viens de finir de tester les capteurs O2 que vous m'avez envoyés la semaine dernière. Aucun code d'erreur, la réponse est très stable. Je peux dire que la qualité est bien supérieure aux autres. Ceux-ci vont partir vite. Lors de ma prochaine commande, j'ajouterai aussi des capteurs NOx. -
CassidyNous avons fait installer vos capteurs d'oxygène sur les camions de la flotte la semaine dernière. Le kilométrage de carburant a déjà augmenté d'environ 5%, et aucun voyant de contrôle moteur allumé. C'est exactement ce dont nous avons besoin. Pas d'immobilisation, pas de maux de tête, juste des performances constantes. Nous allons désormais équiper toute la flotte de vos capteurs. -
Je suis Chloe.Très bon et nouveau produit il s'est parfaitement adapté, j'adore acheter des pièces de cette entreprise!!! -
Je suis désolé.Bon ! -
ChristineLe prix est très bon
M256 3.0L Turbo L6 Pompe à Carburant Haute Pression (HPFP) Améliorée A2560702600 pour Mercedes-AMG E53 CLS53 C257 GT 53 GLE450 GLE53 GLS450 CLS450
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
|---|---|
| Nom de marque | EVOzuRun |
| Certification | CE,RoHS |
| Numéro de modèle | Moteur Mercedes-AMG M256 3,0 L Turbo L6 |
| Quantité de commande min | Pas de moq |
| Prix | Inquire |
| Détails d'emballage | Forfait commun ou forfait de personnalisation personnalisé |
| Délai de livraison | Demandez |
| Conditions de paiement | T/T, D/P, D/A, L/C |
| Capacité d'approvisionnement | Demandez |
Détails sur le produit
| But | pour la mise à niveau des performances | Condition | nouveau |
|---|---|---|---|
| Numéro d'origine. | A2560702600 | Garantie | 12 mois |
| Modèle de voiture | Pour Mercedes-AMG E53 CLS53 C257 GT 53 GLE450 GLE53 GLS450 CLS450 | Montage du moteur | Pour moteur M256 3.0L Turbo L6 |
| Matériel | Alliage d'aluminium forgé, acier inoxydable trempé | Test | Test de compatibilité et test de performance réussi à 100 % |
| Taille | Taille de montage OEM, élément de pompe interne amélioré. | Rabais | Nouveau client・Remise sur la première commande | Contacter pour plus de détails |
| Mettre en évidence | HPFP Améliorée E53,HPFP Améliorée M256,HPFP Améliorée A2560702600 |
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Description de produit
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Nom de marque
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Je vous en prie.
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Nom du produit
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Mise à niveau de l'assemblage de la pompe à carburant haute pression
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OE non.
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A2560702600: les produits de base et les produits de base
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Modèle de moteur
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Moteur M256 3.0L Turbo L6
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Amélioration de la pression du carburant
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Je suis...augmentation de la pression du carburant et de la capacité de livraison du carburant | |||
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Type de mise à niveau
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Pompes à carburant à hautes performances | |||
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Application des performances
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Étape 1 / étape 2 / étape 3 Tuning du moteur
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Technologie de revêtement
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Piston et cylindre revêtus DLC, friction et usure réduites
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Composants internes
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Piston forgé et pièces d'acier trempées améliorées
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Capacité de débit de carburant
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Production de carburant plus élevée que la pompe OEM
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Soutien électrique
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Prend en charge des applications de puissance supérieure
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Condition
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100% tout neuf
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Qualité
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Testé à 100%
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Échantillon
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Disponible
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Service personnalisé
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Impression au laser du logo, emballage personnalisé et étiquette personnalisée
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Garantie
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Dans les 12 mois suivant la date de réception
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Réduction
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Néd Le client.Le premier. Les ordres Disparitioncompte|Le conle tact pour Détails
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Transport aérien
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Cargo maritime/cargo aérien/cargo express
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Kit de mise à niveau HPFP de performance EVOzuRun
Débloquer une plus grande capacité de carburant pour les moteurs à injection directe de haute performance
Les moteurs à injection directe turbocompressés modernes sont conçus avec des systèmes de carburant optimisés pour les niveaux de puissance d'usine.
Lorsque l'on augmente la puissance du moteur par réglage de l'ECU, mise à niveau du turbo, augmentation de la pression de propulsion ou application de l'éthanol,la pompe à carburant haute pression d'usine (HPFP) peut devenir une limitation en raison d'une capacité de livraison de carburant insuffisante.
Le kit de mise à niveau EVOzuRun HPFP est conçu pour augmenter la capacité de déplacement du carburant de la pompe à carburant haute pression d'origine tout en maintenant la fiabilité de type OEM,permettant aux moteurs modifiés d'obtenir une alimentation stable en carburant dans des conditions difficiles.
Conception du plus grand plongeur
Le cœur de chaque kit de mise à niveau EVOzuRun HPFP est un assemblage de piston de grande taille conçu avec précision.
Comparé à la conception d'usine d'origine, le piston amélioré offre:
- Zone de pompage efficace plus grande
- Augmentation du déplacement du carburant
- Amélioration de la capacité d'approvisionnement en carburant à forte charge
| Faire | Modèle | Année | Moteur |
|---|---|---|---|
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2021.07- | S 580 e (375 kW, 510 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2022.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (330 kW, 449 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2022.09- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (280 kW, 381 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2022.05- | Le système de régulation de l'énergie est basé sur le système de régulation de la puissance. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2021.07- | S 580 e (375 kW, 510 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2022.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (330 kW, 449 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2022.09- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (280 kW, 381 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2022.05- | Le système de régulation de l'énergie est basé sur le système de régulation de la puissance. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2021.07- | S 580 e (375 kW, 510 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.10- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.10- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.10- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.10- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.10- | S 450 EQ Boost 4 étoiles (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2020.09- | S 500 EQ Boost 4 étoiles (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la classe E | 2018.05- | AMG E 53 EQ Boost 4-matic + (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | CLS | 2018.05- | AMG CLS 53 EQ Boost 4-matic + (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe E | 2018.04-2023. Je vous en prie.10 | AMG E 53 EQ Boost 4-matic + (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 2018.04-2023. Je vous en prie.10 | AMG E 53 EQ Boost 4-matic + (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | CLS | 2017.12- | Le CLS 450 EQ Boost est équipé d'un booster à quatre roues motrices (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2017.07 à 2020.07 | S 500 EQ Boost (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2017.07 à 2020.07 | S 450 EQ Boost 4 étoiles (270 kW, 367 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2017.07 à 2020.07 | S 450 EQ Boost (270 kW, 367 ch) |
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