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OmarDie NOx-Sensoren und Hochdruck-Kraftstoffpumpen kamen in gutem Zustand an. Wir haben ein Set getestet, es funktioniert sehr reibungslos, keine Fehler. -
- Ich weiß.Ich habe die Teile und ein paar Sauerstoffproben. Sensoren. Der Anschluss ist perfekt, die Steckverbinder sind solide. Ich spüre die Qualität. Ich gebe deine Informationen an ein paar Freunde im Industrie. -
DavidIch habe gerade die Sauerstoff-Sensoren getestet. Sie haben es letzte Woche geschickt. Keine Fehlercodes überhaupt, die Antwort ist Wirklich stabil. Die Qualität ist viel besser. als andere. Ich lade die NOx-Sensoren auch auf. -
CassidyWir haben Ihre Sauerstoffsensoren letzte Woche auf den Flottenfahrzeugen installiert. Der Kraftstoffverbrauch ist bereits um etwa 5% gestiegen, und es gibt überhaupt keine Scheinwerfer. Genau das brauchen wir, keine Ausfallzeiten, keine Kopfschmerzen, nur eine konstante Leistung. Von nun an wird die ganze Flotte auf Ihre Sensoren umgestellt. -
- Ich weiß.Gut! Sehr gut und neues Produkt, es passte perfekt, ich kaufe gerne Teile von dieser Firma!!! -
- Ich weiß.Gut! -
ChristineDer Preis ist sehr gut
11,7mm EA824 4,0 TFSI V8 Hochdurchsatz-Leistungs-Hochdruck-Kraftstoffpumpenbaugruppe HPFP-Upgrade für Audi C7 S6 S7 RS6 RS7 D4 A8 S8
Produktdetails
| Purpose | for Upgrade | Upgrade Type | High Performance Upgrade HPFP High Pressure Fuel Pump Assembly |
|---|---|---|---|
| OE NO. | 079127025K, 079127025P, 079127025N, 079127025Q, 079127025AL, 079127025AD, 079127025, 079127025R, 079127026M, 079127026P, 079127026R, HFS034133, HFS034133A, HFS034133B, HFS034133C, HFS034133D, HFS034133E, HFS034133G, HFS034133H, HFS034A133 | Car Model | for Audi S6 S7 RS6 RS7 C7 S8 A8 D4 Q7 SQ7 4M 4.0 TFSI V8 Twin Turbo |
| Engine | EA824 4.0 TFSI Twin Turbo V8 CEUC / CTGE / CRDB | Piston Diameter | 11.70mm > OE 10mm , Yields up to 46% Flow Increase Over the OE HPFP |
| Fuel Pressure Improvement | Increased Fuel Pressure & Fuel Delivery Capacity | Fuel Flow Capacity | Higher Fuel Volume Output Than OEM Pump |
| Performance Application | Stage 1 / Stage 2 / Stage 3 Engine Tuning | Coating Technology | DLC Coated Piston & Cylinder, Reduced Friction & Wear |
| Power Support | Supports Higher Horsepower Applications | Condition | New |
| Warranty | 12 months | Customization | OEM/ODM/Modification |
| Material | Material High‑quality metal alloy | Test | 100% Passed Compatibility Test&Performance Test |
| Hervorheben | 11,7mm EA824 4,0 TFSI HPFP |
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Produkt-Beschreibung
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Markenname
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EvozuRun
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Produktname
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EA824 Motor Modifikation HPFP Hochdruck-Kraftstoffpumpe Upgrade-Baugruppe 11,7 mm für Audi S6 RS6 RS7 C7 A8 S8 D4 4,0 TFSI Twin Turbo V8 | |||
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OE-NR.
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079127025K, 079127025P, 079127025N, 079127025Q, 079127025AL, 079127025AD, 079127025, 079127025R, 079127026M, 079127026P, 079127026R, HFS034133, HFS034133A, HFS034133B, HFS034133C, HFS034133D, HFS034133E, HFS034133G, HFS034133H, HFS034A133
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Automodell
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für Audi/VW EA824 Motor
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Motormodell
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EA824 4,0 TFSI Twin Turbo V8 CEUC / CTGE / CRDB | |||
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Fahrzeuganwendung
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für Audi S6 S7 RS6 RS7 C7 S8 A8 D4 Q7 SQ7 4M 4,0 TFSI V8 Twin Turbo
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Kraftstoffdruckverbesserung
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Erhöhte Kraftstofflieferkapazität unter hoher Last
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Kolbendurchmesser
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11,70 mm > OE 10 mm, ergibt bis zu 38,6 % mehr Durchfluss als die OE-HPFP
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Upgrade-Typ
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Erhöhte Durchflussrate
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Performance-Anwendung
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Stage 1 / Stage 2 / Stage 3 Motortuning
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Beschichtungstechnologie
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DLC-beschichteter Kolben und Zylinder, reduzierte Reibung und Verschleiß
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Kolbendurchmesser
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11,70 mm > OE 10 mm, ergibt bis zu 38,6 % mehr Durchfluss als die OE-HPFP
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Qualität
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100% getestet
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Muster
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Verfügbar
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Kundenspezifischer Service
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Laser-Logo-Druck, personalisierte Verpackung und kundenspezifisches Etikett
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Garantie
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Innerhalb von 12 Monaten ab Erhaltungsdatum
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Rabatt
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Mehr Menge, besserer Preis
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Versand
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Seefracht/Luftfracht/Express
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EVOzuRun EA824 HPFP Upgrade-Baugruppe
11,7 mm | ca. +46 % Kolbenfläche | DLC-beschichtet
Gebaut für höheren Kraftstoffbedarf
Das EVOzuRun Performance Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Upgrade-Kit wurde für modifizierte Direkteinspritzermotoren entwickelt, die mehr Kraftstoffvolumen benötigen, als die werkseitige HPFP zuverlässig liefern kann.
Wenn die Motorleistung durch höheren Ladedruck, ECU-Tuning, verbesserte Turbolader oder ethanolbasierte Kraftstoffe steigt, steigt der Kraftstoffbedarf erheblich.
Zu diesem Zeitpunkt kann die werkseitige Hochdruck-Kraftstoffpumpe eine der Haupteinschränkungen des Kraftstoffsystems darstellen.
Das EVOzuRun HPFP-Upgrade wurde entwickelt, um die Hubraumkapazität der ursprünglichen Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu erhöhen und so mehr Kraftstoffvolumen für anspruchsvolle Performance-Anwendungen bereitzustellen.
Qualitätskontrolle
Jede EVOzuRun Performance HPFP-Komponente wird vor dem Versand inspiziert.
Unser Qualitätskontrollprozess konzentriert sich auf:
- Maßprüfung
- Passung von Plunger und Zylinder
- Oberflächenfinish-Inspektion
- DLC-Beschichtungsinspektion
- Dichtungsinspektion
- Kompatibilität der Komponenten
- Montageinspektion
- Funktionale Leistungstests, wo zutreffend
Für vollständige HPFP-Baugruppen können zusätzliche Pumpentests gemäß den Produktionsanforderungen durchgeführt werden.
Werkseitig entwickelte Performance-Komponenten
EVOzuRun ist ein Hersteller und Lieferant von Hochdruck-Kraftstoffsystemkomponenten sowohl für den OE-Ersatz als auch für Performance-Anwendungen.
Unser Produktionsprozess umfasst wichtige Stufen, darunter:
Engineering → Präzisionsbearbeitung → Oberflächenbehandlung → Abgleich → Montage → Inspektion
Dies ermöglicht uns die Unterstützung von:
- Performance-Enthusiasten
- Tuning-Werkstätten
- Motorsport-Werkstätten
- Autoteile-Distributoren
- Private-Label-Programme
- Großeinkäufe
- Kundenspezifische Performance-Anforderungen
Was macht EVOzuRun anders?
| Spezifikation | Werkseitige HPFP | EVOzuRun Upgrade |
|---|---|---|
| Kolbendurchmesser | Ca. 10,0 mm | 11,7 mm |
| Kolbenfläche | Standard | Ca. +37% |
| Oberfläche | OE-Spezifikation | DLC-beschichtet |
| Kraftstoffvolumenkapazität | Werkseitiges Niveau | Erhöht |
| Performance-Anwendung | Serienmäßig / Leichtes Tuning | Stage 1–3 / Hohe Leistung |
| Ethanol-Aufbauten | Begrenzt durch Kraftstoffbedarf | Verbesserter Kraftstoff-Headroom |
| Pumpenelement | OE | Abgestimmte Kolbenbaugruppe |
| Montagewerkzeug | — | Enthalten |
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