Tous les produits
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OmarLes capteurs de NOx et de haute pression Les pompes à carburant sont arrivées en bon état. On a testé un ensemble, ça marche très bien. En douceur, pas d'erreur. -
Je vous en prie.J'ai reçu les pièces, j'ai vérifié quelques capteurs d'oxygène. L'ajustement est parfait, les connecteurs sont solides. On sent vraiment la qualité. Je vais transmettre vos informations à quelques collègues de l'industrie. -
DavidJe viens de finir de tester les capteurs O2 que vous m'avez envoyés la semaine dernière. Aucun code d'erreur, la réponse est très stable. Je peux dire que la qualité est bien supérieure aux autres. Ceux-ci vont partir vite. Lors de ma prochaine commande, j'ajouterai aussi des capteurs NOx. -
CassidyNous avons fait installer vos capteurs d'oxygène sur les camions de la flotte la semaine dernière. Le kilométrage de carburant a déjà augmenté d'environ 5%, et aucun voyant de contrôle moteur allumé. C'est exactement ce dont nous avons besoin. Pas d'immobilisation, pas de maux de tête, juste des performances constantes. Nous allons désormais équiper toute la flotte de vos capteurs. -
Je suis Chloe.Très bon et nouveau produit il s'est parfaitement adapté, j'adore acheter des pièces de cette entreprise!!! -
Je suis désolé.Bon ! -
ChristineLe prix est très bon
A0045420718 0045420718 Capteur d'oxygène aval O2 Lambda Post-catalyseur pour Mercedes-Benz W203 W204 W211 W212 M272 M273
| Lieu d'origine | ChineGuangdong |
|---|---|
| Nom de marque | EVOzuRun |
| Certification | CE,RoHS |
| Numéro de modèle | A0045420718: les produits de base |
| Quantité de commande min | Pas de moq |
| Prix | Inquire |
| Détails d'emballage | Forfait commun ou forfait de personnalisation personnalisé |
| Délai de livraison | Demandez |
| Conditions de paiement | LC, D/A, D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | Demandez |
Détails sur le produit
| But | Pour remplacer/réparer | Condition | NOUVEAU, 100% neuf |
|---|---|---|---|
| Numéro d'origine. | A0045420718: les produits de base | Garantie | 1 an |
| taper | Capteur d'oxygène | Marque de voiture | Pour Mercedes-Benz |
| Compatibilité universelle | OUI | Création de logo/graphisme | Impression laser |
| Service | ODM d'OEM | Emballer | Forfait commun ou forfait de personnalisation personnalisé |
| Matériau de puce | Puce importée de haute précision | Matériel | Platine, cuivre de haute pureté, plastique |
| Mettre en évidence | Capteur d'oxygène aval Mercedes-Benz,Capteur O2 post-catalyseur pour W203 W204,Capteur d'oxygène lambda M272 M273 |
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Description de produit
| Faire | Modèle | Année | Moteur |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 2011.03 à 2015.12 | E 200 NGT (120 kW, 163 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 2011.03 à 2015.12 | E 350 CDI 4-matique (195 kW, 265 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 2011.03 à 2015.12 | Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 2011.03 à 2015.12 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur le système de régulation de la consommation. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 2011.01 à 2015.12 | E 250 CDI / BlueTEC 4-matique (150 kW, 204 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le CLK décapotable | 1998.09-2002. Je vous en prie.03 | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil, qui doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe C | 2010.08 à 2014.08 | C 200 CDI (100 kW, 136 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2010.10 à 2013.12 | S 65 AMG (463 kW, 630 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.03 à 2013.12 | S 63 AMG (400 kW, 544 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.03 à 2013.12 | S 500 CGI 4-matique (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.04 à 2013.12 | S 500 CGI (320 kW, 435 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.04 à 2013.12 | S 350 CGI 4-matique (225 kW,306 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.04 à 2013.12 | S 350 CGI (225 kW,306 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.04 à 2013.12 | S 350 BlueTEC à quatre roues motrices (190 kW, 258 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 2011.04 à 2013.12 | S 350 BlueTec (190 kW, 258 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1998.10 à 2005.08 | S 500, S 500 L (225 kW,306 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1998.10 à 2005.08 | S 430, S 430 L (205 kW, 279 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1998.10 à 2005.08 | S 320 (165 kW, 224 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le CLK décapotable | 1998.03-2002. Je vous en prie.03 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le CLK décapotable | 1998- Je vous en prie.06 | Compresseur CLK 230 (142 kW,193 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le CLK décapotable | 1998.03-2002. Je vous en prie.03 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le CLK décapotable | 1998- Je vous en prie.06 | Compresseur CLK 200 (141 kW, 192 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1998.05-2001. Je vous en prie.10 | 500 (225 kW,306 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1998.05-2001. Je vous en prie.10 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1998.05-2001. Je vous en prie.10 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 2012Je suis désolée.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 2012.01 à 2019.05 | Le nombre de sièges est calculé en fonction du nombre de sièges de l'appareil. |
| Le nombre de véhicules à moteur | CLK | 1998.07-2002. Je vous en prie.06 | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil, qui doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil. |
| Le nombre de véhicules à moteur | SLK | 2011.02- | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | SLK | 2011.02- | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le nombre de véhicules à moteur | 124 Arrêt | 1992.10-1993. Je vous en prie.05 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Autobus SPRINTER à 2 t | 1997- Je vous en prie.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Cabrio de classe G | 1997.11-2004. Je vous en prie.08 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1997.07 à 2004.08 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe C | 1996Le 11 septembre 2001.03 | Compresseur de 200 T (141 kW,192 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe M | 1998.02 à 2005.06 | ML 230 (110 kW, 150 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe M | 1998.02 à 2002.08 | ML 320 (160 kW, 218 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe V | 1997.02-2003. Je vous en prie.07 | V 200 (95 kW, 129 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe A | 2004.09 à 2012.06 | Un 200 CDI (100 kW, 136 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe Classe C | 2012.01- | Le nombre de sièges est calculé en fonction de l'échantillon de sièges. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe Classe C | 2012.01- | Le nombre de sièges est calculé en fonction du nombre de sièges de l'appareil. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe V | 1997.08-2003. Je vous en prie.07 | V 280 (128 kW, 174 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe C | 1997.09-2001. Je vous en prie.03 | C 220 T CDI (92 kW, 125 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1997.09-2000. Je vous en prie.05 | C 220 CDI (92 kW, 125 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1997.08 à 2000.05 | Le nombre de cycles est déterminé par le nombre de cycles. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe E | 1997.08-2003. Je vous en prie.03 | Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 1997.08-2002. Je vous en prie.03 | Le nombre de sièges est calculé en fonction du nombre de sièges. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le véhicule | 1990.12-1996.02 | D (55 kW, 75 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Autobus 3-t du SPRINTER | 1997.05-2002. Je vous en prie.08 | Pour les véhicules à moteur électrique à commande autonome, la valeur maximale de l'indicateur d'alimentation doit être égale ou supérieure à: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Autobus 3-t du SPRINTER | 1997.05-2002. Je vous en prie.08 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le SPRINTER 2-t est une fourgonnette | 1996.10 à 2000.04 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 2-t | 1996.09-2000. Je vous en prie.04 | 208 D (901.311Je vous en prie, 901.312Je vous en prie, 901.321Je vous en prie, 902.311Je vous en prie, 902.312,... (60 kW, 82 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le véhicule à trois roues | 1995.02 à 2000.04 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 3-t | 1997- Je vous en prie.04 | 310 D 2.9 (903.411Je vous en prie, 903.412Je vous en prie, 903.413Je vous en prie, 903.421Je vous en prie, 903.422,... (75 kW, 102 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 2-t | 1997- Je vous en prie.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le véhicule à trois roues | 1995.02 à 2006.05 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 3-t | 1995.02 à 2006.05 | 314 (903.011Je vous en prie, 903.012Je vous en prie, 903.013Je vous en prie, 903.022Je vous en prie, 903.612,... (105 kW, 143 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le SPRINTER 2-t est une fourgonnette | 1995.02 à 2006.05 | 214 (901.061Je vous en prie, 901.062Je vous en prie, 901.661Je vous en prie, 901.662Je vous en prie, 902.061,... (105 kW, 143 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 2-t | 1995.02 à 2006.05 | Le nombre de véhicules à moteur est déterminé par la valeur de l'électricité utilisée. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Autobus 3-t du SPRINTER | 1995.02 à 2006.05 | 314 (903.071Je vous en prie, 903.072Je vous en prie, 903.073Je vous en prie, 903.671Je vous en prie, 903.672,... (105 kW, 143 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Autobus 3-t du SPRINTER | 1995.02 à 2000.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Autobus 3-t du SPRINTER | 1995.02 à 2000.04 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 2-t | 1995- Je vous en prie.04 | 208 D (901.311Je vous en prie, 901.312Je vous en prie, 901.321Je vous en prie, 902.311Je vous en prie, 902.312,... (58 kW, 79 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le SPRINTER 2-t est une fourgonnette | 1995.02 à 2000.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion interne, la valeur de l'indicateur d'alimentation doit être égale ou supérieure à: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le véhicule à trois roues | 1995.02 à 2000.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 3-t | 1995.02 à 2000.04 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 1997.06-2002. Je vous en prie.03 | Compresseur E 200 (137 kW, 186 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe E | 1997.06-2003. Je vous en prie.03 | Compresseur E 200 T (137 kW, 186 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe E | 1997.06-2003. Je vous en prie.03 | E 430 T (205 kW, 279 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe E | 1997.06-2003. Je vous en prie.03 | E 240 T (125 kW, 170 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 1997.06-2002. Je vous en prie.03 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 1997.06 à 2000.08 | Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le véhicule à trois roues | 1995.02 à 2000.04 | 308 D 2,3 (58 kW, 79 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 3-t | 1995.02 à 2000.04 | 308 D 2,3 (58 kW, 79 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | T1 Plateforme/chassis | 1977.04 à 1989.10 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le SPRINTER 2-t est une fourgonnette | 1995.02 à 2000.04 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le nombre de véhicules à moteur | La plateforme ou le châssis SPRINTER 2-t | 1995.02 à 2000.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion interne, la valeur de l'indicateur d'alimentation doit être égale ou supérieure à: |
| Le nombre de véhicules à moteur | T1 Plateforme/chassis | 1977.12 à 1989.10 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Le SPRINTER 2-t est une fourgonnette | 1997- Je vous en prie.04 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 2011.02 à 2013.12 | Les produits de la catégorie A doivent être présentés sur le site de l'entreprise. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 2011.02 à 2013.12 | Le modèle CL 63 AMG (400 kW, 544 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 2011.02 à 2013.12 | Le système est équipé d'un moteur à quatre roues motrices (320 kW, 435 ch). |
| Le nombre de véhicules à moteur | 190 | 1982.10-1993. Je vous en prie.06 | E 2.0 (93 kW, 126 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe E | 1996.01 à 2002.03 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur le système de régulation de l'énergie. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Cabrio de classe G | 1989- Je ne sais pas.09 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 2011.02 à 2013.12 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Cabrio de classe G | 1994- Je ne sais pas.11 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Cabrio de classe G | 1990.06-1993. Je vous en prie.02 | 230 GE (93 kW, 126 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Modèle T de la Classe E | 1996.12-2003. Je vous en prie.03 | Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité. |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL Coupe | 1973.01 à 1975.11 | Le système de régulation de l'énergie doit être conforme à la norme ISO 7638:2003. |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL Coupe | 1980.07 à 1981.08 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les caractéristiques suivantes: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1993.05 à 2000.05 | C 280 (142 kW, 193 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1993- Je vous en prie.05 | C 220 (110 kW, 150 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1993- Je vous en prie.05 | C 180 (90 kW, 122 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1993.05 à 2000.05 | C 250 D (83 kW, 113 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1993.08 à 2000.05 | Pour les véhicules à moteur électrique à commande numérique, la valeur de la valeur de la commande numérique à commande numérique est la valeur de la commande numérique. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe C | 1993- Je vous en prie.05 | C 200 D (55 kW, 75 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1992.09 à 1999.02 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1992.10 à 1999.12 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1991.04-1992. Je vous en prie.12 | Le nombre de sièges est calculé en fonction du nombre de sièges. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1993.01 à 1998.10 | S 600 (290 kW, 394 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1991.02 à 1998.10 | Le nombre de sièges est calculé en fonction du nombre de sièges de l'appareil. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1993.01 à 1998.10 | S 500 (235 kW,320 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1991.02 à 1998.10 | Le nombre de sièges est calculé en fonction de l'échantillon de sièges. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1993.01 à 1998.10 | S 420 (205 kW, 279 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1991.03 à 1998.10 | Le nombre de sièges est calculé en fonction de l'échantillon de sièges. |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1993.01 à 1998.10 | Le nombre de véhicules à moteur à deux roues motrices |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1993.02 à 1998.10 | S 280 (142 kW, 193 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe S | 1993.01 à 1998.10 | S 350 Turbo-D (110 kW, 150 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1989.09-1993. Je vous en prie.08 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1990.06-1993. Je vous en prie.06 | 230 GE (93 kW, 126 ch) |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1989.09-1996. Je vous en prie.07 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1990.06 à 1997.08 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1993.06 à 2000.07 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1992.07-2001. Je vous en prie.10 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1989.09-1992. Je vous en prie.08 | Le nombre de sièges est déterminé par le nombre de sièges. |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1992.09-2001. Je vous en prie.10 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1993.09-2001. Je vous en prie.10 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1989.03 à 1993.07 | Le nombre de véhicules à moteur à combustion est déterminé en fonction de la puissance de combustion utilisée. |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1989.03 à 1993.08 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | SL | 1993.08-2001. Je vous en prie.10 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1982.04-1992. Je vous en prie.08 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Classe G | 1987.05-1992. Je vous en prie.08 | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1989.06 à 1991.06 | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1985.10 à 1989.12 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1985.10 à 1991.06 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1985.10 à 1987.12 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
| Le nombre de véhicules à moteur | Coupe de la Classe S | 1985.10 à 1991.06 | Le système de régulation de l'énergie est basé sur les principes suivants: |
Questions fréquentes
Q1.Êtes-vous une société commerciale ou une usine?
Nous sommes unOEM et ODMfabricant spécialisé dans les capteurs d'oxygène pour tous les modèles de véhicules.
Nous sommes unOEM et ODMfabricant spécialisé dans les capteurs d'oxygène pour tous les modèles de véhicules.
Q2. Quel type d'entreprise êtes-vous?
Nous sommes Guangzhou Zhuyou Auto Parts Co., Ltd., créée en 2013. Nous sommes spécialisés dans la fabrication et le commerce de pièces automobiles,avec une vaste expérience dans l'industrie et une solide réputation sur le marché des pièces détachées automobiles.
Nous sommes Guangzhou Zhuyou Auto Parts Co., Ltd., créée en 2013. Nous sommes spécialisés dans la fabrication et le commerce de pièces automobiles,avec une vaste expérience dans l'industrie et une solide réputation sur le marché des pièces détachées automobiles.
Q3.Quels produits vendez-vous principalement?
Nous sommes principalement spécialisés dans toutes sortes d'automobilesSensors d'oxygène, capteurs de NOx, pompes à carburant haute pression et autres appareils automobilesDes pièces.
Nous sommes principalement spécialisés dans toutes sortes d'automobilesSensors d'oxygène, capteurs de NOx, pompes à carburant haute pression et autres appareils automobilesDes pièces.
Q4.Pouvez-vous faire des dessins pour nous?
Nous avons une équipe professionnelle de conception interne pour répondre aux besoins de conception personnalisés de nos clients, et acceptons les commandes OEM et ODM.
Nous avons une équipe professionnelle de conception interne pour répondre aux besoins de conception personnalisés de nos clients, et acceptons les commandes OEM et ODM.
Q5. Pouvons-nous obtenir des échantillons de votre usine?
Nous fournissons l'échantillon, mais vous devez payer les frais d'échantillon et les frais d'expédition uofront, et les frais d'échantillon seront remboursés / créditésJe vous le rends quand vous passez une commande officielle.
Q6.Quelle est notre période de garantie?
Nos produits sont fournis avec une garantie de qualité pour501000 kilomètres ou 1 an.
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