সব পণ্য
-
ওমরNOx সেন্সর এবং উচ্চ চাপের ফুয়েল পাম্প ভালো অবস্থায় পৌঁছেছে। আমরা একটি সেট পরীক্ষা করেছি, খুব মসৃণভাবে কাজ করছে, কোনো ত্রুটি নেই। -
মার্কাসঅংশগুলো পেয়েছি, কয়েকটি অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা করেছি। ফিটমেন্ট নিখুঁত, কানেক্টরগুলো মজবুত মনে হচ্ছে। গুণমান স্পষ্টভাবে অনুভব করা যাচ্ছে। আমি আমার ইন্ডাস্ট্রির কয়েকজন বন্ধুকে আপনার তথ্য দেব। -
ডেভিডআমি মাত্র অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা শেষ করেছি গত সপ্তাহে পাঠিয়েছিলে। কোন ত্রুটি কোড নেই, প্রতিক্রিয়া সত্যিই স্থিতিশীল। আমি বলতে পারি গুণমান অনেক বেশি অন্যদের তুলনায়। পরের অর্ডার আমি NOx সেন্সরও ইনস্টল করব। -
ক্যাসিডিআমরা গত সপ্তাহে আপনার অক্সিজেন সেন্সর ফ্লিট ট্রাক ইনস্টল করেছি. জ্বালানী মাইলিং ইতিমধ্যে প্রায় 5% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোটর চেক লাইটগুলিও নেই। ঠিক আমাদের যা দরকার তা হল, কোন ডাউনটাইম, মাথা ব্যথা নেই, শুধু ধারাবাহিক পারফরম্যান্স। আমরা এখন থেকে পুরো ফ্লিটকে আপনার সেন্সর দিয়ে স্যুইচ করব। -
ক্লোভাল!খুব ভাল এবং নতুন পণ্য এটা নিখুঁতভাবে মাপসই,আমি এই কোম্পানির থেকে অংশ কেনার ভালবাসেন! -
ড্যানিভাল! -
ক্রিস্টিনদাম খুব ভালো
A0009053503 5WK96682D 0009053503 নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর NOx সেন্সর মার্সিডিজ বেঞ্জ ২০১৪-২০১৬ স্প্রিন্টার GL350 GLS350 ML250 ML350 এর জন্য
পণ্যের বিবরণ
| উদ্দেশ্য | প্রতিস্থাপন/মেরামতের জন্য | অবস্থা | নতুন, 100% ব্র্যান্ড নতুন |
|---|---|---|---|
| OE NO. | A0009053503 | ওয়ারেন্টি | 1 বছর |
| প্রকার | নক্স সেন্সর | গাড়ি তৈরি | মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য |
| যোগাযোগ প্রোটোকল | ECU ডেটা ট্রান্সমিশনের জন্য CAN বাস যোগাযোগ | চিপ উপাদান | আমদানি করা উচ্চ নির্ভুল চিপ |
| নিয়ন্ত্রণ মডিউল | স্থিতিশীল যোগাযোগের জন্য আমদানি করা ECU কন্ট্রোল বোর্ড | সেন্সিং উপাদান | প্লাটিনাম ইলেকট্রোড সহ জিরকোনিয়া সিরামিক উপাদান আমদানি করা |
| কর্মক্ষমতা | OE-স্তরের NOx সনাক্তকরণ নির্ভুলতা এবং সংকেত স্থায়িত্ব | টেস্টিং | 100% যোগাযোগ, উত্তাপ এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষিত |
| ইউনিভার্সাল ফিটমেন্ট | হ্যাঁ | লোগো/গ্রাফিক ডিজাইন | লেজার প্রিন্টিং |
| সেবা | OEM ODM | উপাদান | প্ল্যাটিনাম, উচ্চ-বিশুদ্ধতা তামা, প্লাস্টিক |
| কাস্টমাইজড পরিষেবা | লেজার লোগো প্রিন্টিং, ব্যক্তিগতকৃত প্যাকিং এবং কাস্টম লেবেল | প্যাকেজ | সাধারণ প্যাকেজ বা ব্যক্তিগতকৃত কাস্টমাইজেশন প্যাকেজ |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা | মার্সেডিজ বেনজের জন্য NOx সেন্সর,নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর স্প্রিন্টার,NOX সেন্সর GL350 GLS350 |
||
পণ্যের বর্ণনা
| মেক | মডেল | বছর | ইঞ্জিন |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ভিটো মিক্সটো | ২০২৪.০৫- | ১২৪ (১৭০ কিলোওয়াট, ২৩০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ভিটো ট্যুরার | ২০২৪.০৫- | ১২৪ (১৭০ কিলোওয়াট, ২৩০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | জিএলবি | ২০২৩.০৩- | জিএলবি ২৫০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | জিএলবি | ২০২৩.০৩- | জিএলবি ২২০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৪০ কিলোওয়াট, ১৯০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সিএলএ শুটিং ব্রেক | ২০২৩.০৩- | এএমজি সিএলএ ৩৫ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (২২৫ কিলোওয়াট, ৩০৬ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সিএলএ শুটিং ব্রেক | ২০২৩.০৩- | সিএলএ ২৫০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সিএলএ | ২০২৩.০৩- | এএমজি সিএলএ ৩৫ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (২২৫ কিলোওয়াট, ৩০৬ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সিএলএ | ২০২৩.০৩- | সিএলএ ২৫০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সিএলএ | ২০২৩.০৩- | সিএলএ ২২০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৪০ কিলোওয়াট, ১৯০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | জিএলএ | ২০২৩.০৩- | এএমজি জিএলএ ৩৫ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (২২৫ কিলোওয়াট, ৩০৬ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | জিএলএ | ২০২৩.০৩- | জিএলএ ২৫০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | জিএলএ | ২০২৩.০৩- | জিএলএ ২২০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৪০ কিলোওয়াট, ১৯০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | স্প্রিন্টার ৩-টি ট্যুরার বাস | ২০১৮.০২-২০২১.১২ | ২১৬ সিডিআই (১২০ কিলোওয়াট, ১৬৩ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | বি-ক্লাস স্পোর্টস ট্যুরার | ২০২২.১০- | বি ২৫০ মিড হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | বি-ক্লাস স্পোর্টস ট্যুরার | ২০২২.১০- | বি ২২০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৪০ কিলোওয়াট, ১৯০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এ-ক্লাস স্যালুন | ২০২২.১০- | এএমজি এ ৩৫ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (২২৫ কিলোওয়াট, ৩০৬ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এ-ক্লাস | ২০২২.১০- | এএমজি এ ৩৫ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (২২৫ কিলোওয়াট, ৩০৬ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এ-ক্লাস | ২০২২.১০- | এ ২৫০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এ-ক্লাস | ২০২২.১০- | এ ২২০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৪০ কিলোওয়াট, ১৯০ পিএস) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এ-ক্লাস স্যালুন | ২০২২.১০- | এ ২৫০ মাইল্ড-হাইব্রিড ৪-ম্যাটিক (১৬৫ কিলোওয়াট, ২২৪ পিএস) |
প্রস্তাবিত পণ্য
